Specialized STUMPJUMPER EVO COMP

Wir wollten unser Bestes tun, den EVO-Spaß unter die Massen zu
bringen. Also nahmen wir unseren FACT 11m Carbonrahmen – genau der
gleiche wie beim S-Works Modell – und statteten ihn mit einem robusten
SRAM GX Eagle 12-fach Antrieb und Aluminium Laufrädern aus. Damit wird
das Stumpjumper EVO Comp zur vollwertigen Shred-Maschine.

• 160 MM FEDERWEG, DER DEN TRAIL BÄNDIGT (S1: 150 MM): Auch der
  größte Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, weshalb wir sie
  bei der Entwicklung des Stumpjumper EVO Designs in den Vordergrund
  gestellt haben. Mit den Erkenntnissen aus dem Fahrwerksdesign des Enduro
  und mehr als 1.000 Stunden Entwicklungsarbeit am Trail und im
  Fahrwerkslabor haben wir die Leistung beim Bergaufpedalieren erheblich
  verbessert und gleichzeitig ein leistungsfähiges, effizientes und
  lebendiges Bike geschaffen, nach dem sich jeder Biker sehnt. Außerdem
  wurde das Anti-Squat-Verhalten erhöht, so dass das Fahrwerk dem Wippen
  besser widersteht. Eckige Hindernisse werden nun auch besser geschluckt,
  wodurch weniger Geschwindigkeit verloren geht.
• PROGRESSIVE GEOMETRIE: Die S-Sizing Geometrie des Stumpjumper EVO
  ist unsere bisher progressivste überhaupt. Lang, niedrig, flach, eine
  Gabel mit wenig Offset, ein steilerer Sitzrohrwinkel – all das macht
  deinen Ride zu einem besseren Erlebnis. Jedoch haben unterschiedliche
  Fahrer unterschiedliche Anforderungen an das Bike, weshalb die Geometrie
  des Stumpjumper EVO mit sechs verschiedenen Einstellungen voll
  anpassbar ist. So kann nicht nur die Tretlagerhöhe um 10 mm verstellt
  werden, sondern auch das Steuerrohr um bis zu zwei Grad. Solltest du mit
  dem EVO ein 27.5″ Hinterrad in Verbindung mit einem 29″ Vorderrad
  fahren wollen – kein Problem, auch dafür gibt es die perfekte
  Einstellung.
• RIDER-FIRST ENGINEERED™: Rider-First Engineered™ Rahmen verwenden
  einen Rahmengrößen-abhängigen Ansatz, um die Fahreigenschaften über alle
  Größen hinweg identisch zu halten. Ganz gleich, ob kleiner S1 Fahrer
  oder Hüne auf dem S6 Bike – die Fahreigenschaften bleiben die gleichen.
  Kurvenfahren wie auf Schienen und ausgewogene Steifigkeit zwischen
  Vorder- und Hinterrad – all das bei geringst möglichem Gewicht.
• SWAT™: Als wir 2016 die SWAT™ Box am Stumpjumper einführten,
  vergrößerten wir den Stauraum und hatten von nun an genügend Platz für
  Pannenschutz-Equipment. Beim neuen Stumpjumper haben wir die gleichen
  Designmerkmale beibehalten, aber das Volumen vergrößert und eine SWAT™
  Blase hinzugefügt, mit der du zusätzlich 650 ml Wasser in deinem
  Unterrohr verstecken kannst. Ja, die Blase hat die gleiche Größe wie
  eine kleine Flasche.